Pramonės naujienos

Standartinė bortinė puspriekabė išlieka vienu universaliausių ir plačiausiai naudojamų transportavimo sprendimų logistikos, statybos, gamybos, žemės ūkio ir sunkiosios technikos pramonėje. Jo atviros platformos konstrukcija leidžia efektyviai pakrauti ir iškrauti negabaritinius krovinius, mašinas, plienines konstrukcijas, medieną, konteinerius ir pramoninę įrangą.

Kelių logistikos pervežimuose yra tokia transporto priemonių rūšis, kuri nuolat dominuoja rinkoje – ją galima pakrauti ir iškrauti taip pat lanksčiai, kaip ir bortinį sunkvežimį, be to, ji turi dėžės tipo transporto priemonių apsaugines galimybes. Juo galima gabenti vaisius ir daržoves, šviežius žemės ūkio produktus, taip pat plieną, statybines medžiagas, maišus supakuotus grūdus ir kasdienes reikmes. Tai portalinio tipo puspriekabė.

Nuolat tobulėjant elektroninei prekybai, mažesnių nei sunkvežimių logistikai ir gamybos tiekimo grandinėms, bendrųjų krovinių pervežimo rinkoje vis labiau ryškėja reikalavimai puspriekabėms: jos turi būti pajėgios gabenti didelį kiekį, kartu išlaikant stabilų darbą; jie turi būti patvarūs, patikimi ir atitikti kelių eismo taisykles.

Nuolat augant investicijoms į infrastruktūrą ir atsigaunant birių krovinių logistikos, tokių kaip anglis, smėlis ir naudingosios iškasenos, paklausa, transporto įmonės vis labiau nori tiek efektyvaus pakrovimo ir iškrovimo, tiek ir reikalavimus atitinkančių krovimo pajėgumų. Kaip pasiekti „greitai pakrauti, gabenti didelį kiekį ir stabiliai važiuoti“ pagal esamą reguliavimo sistemą tapo pagrindiniu klausimu, kuriuo rūpinasi automobilių parko vadovai.