Vienpusė savivarčio puspriekaba

„Jinfeng China“ puspriekabė su vienpuse apverčiama savivarta orientuota į pagrindinius smėlio ir žvyro transportavimo poreikius. Tai yra suprojektuota speciali transportavimo įranga, integruojanti šoninio savivarčio ir vienpusio savivarčio funkcijas specialiai skirtas birioms medžiagoms, tokioms kaip smėlis, žvyras ir purvas, gabenti ir tinka biriems kroviniams medžiagų gabenimas inžinerinės statybos, kasyklų kasybos ir kitais scenarijais. Produktas pasižymi dideliu stiprumu Q345B legiruotasis plienas rėmui ir krovinių skyriui statyti. Krovinių skyrius gali būti pasirenkamas su U formos Smėliui ir žvyrui patogu greitai slysti, sumažinti likučius ir pagerinti iškrovimo efektyvumą. Visos transporto priemonės vardinė masė gali siekti 34000-34400kg, o krovinių skyriaus ilgis – 11,9-12,9 metrų, prisitaikant prie skirtingo transportavimo tonažo poreikių. Įrengtas aukštos kokybės hidraulinis kėlimas sistema, išmetimo strypai yra tolygiai paskirstyti krovinių skyriaus apačioje, su didele kėlimo jėga ir stiprus šoninis stabilumas. Kėlimo aukštis yra daug mažesnis nei modelio su galiniu antgaliu, o tai efektyviai sumažina apsivertimo rizika. Vienpusio savivarčio konstrukcija gali lanksčiai prisitaikyti prie skirtingų iškrovimo vietų, patogiai ir efektyvus veikimas. Kėbulas gali būti pasirenkamas su įvairių stilių tvoromis, tokiomis kaip vertikali gofruota ir kvadratinė plokščia vamzdžio plokštė, o kolonos gali būti neprivalomos su vidine įterpimo arba išorine įterpimo struktūra, balansavimu praktiškumas ir estetika. Tai yra tinkamiausia įranga perkant smėlį ir žvyrą pramonė, kuri gali patenkinti pagrindinius pirkėjų poreikius dėl didelio efektyvumo, ilgaamžiškumo ir saugumo.

Produkto gamybos procesas

„Jinfeng China“ puspriekabė su vienpuse apverčiama puspriekaba griežtai laikosi standartizuoto gamybos proceso, užtikrinti stabilią ir patikimą gaminio kokybę bei kontroliuoti kiekvieną gamybos grandį viso proceso metu.

1 žingsnis: Brėžinio dizainas ir žaliavų pirkimas. Techninis skyrius projektuoja išskirtinius brėžinius pagal smėlio ir žvyro transportavimo scenarijų ir pramonės standartų poreikius, parenka didelio stiprumo atsparus dilimui plieno, aukštos kokybės hidraulinių komponentų ir kitų žaliavų bei atlieka griežtą patikrinimą ir patikrinimą užtikrinti, kad žaliavos atitiktų apkrovos ir ilgaamžiškumo reikalavimus.

2 žingsnis: pjaustymas ir formavimas. Pjovimo lazeriu įranga naudojama tiksliai pjauti plieną, kuris sulenkiamas šalčio lenkimo formavimo mašina. Kiekvienos medžiagos kampai suprojektuoti su apskritais lankais, kad sumažintų įtempių išsiskyrimą ir užtikrinti matmenų tikslumą.

3 žingsnis: Suvirinimo apdorojimas. Karkasas suvirintas automatiniu panardinamuoju lankiniu suvirinimo procesu, o krovinių skyrius suvirinamas robotu, užtikrinant pakankamą suvirinimo prasiskverbimą, tvirtumą ir jokio klaidingo suvirinimo. Pridedamos sutvirtinančios plokštės pagrindinėse įtempimą laikančiose dalyse, siekiant pagerinti bendrą konstrukcijos stiprumą. Po suvirinimo atliekamas šlifavimas ir defektų aptikimas atliekami siekiant pašalinti kokybės pavojų.

4 žingsnis: paviršiaus apdorojimas. Visa transporto priemonė yra apdorojama šratais, kad pašalintų paviršiaus rūdis ir priemaišų, o po to purškiant milteliniu būdu apipurškiama apsaugine danga, siekiant padidinti atsparumą korozijai ir prailginti tarnavimo laiką.

5 veiksmas: galutinis surinkimas ir paleidimas. Sumontuoti ašis, padangas, hidraulines kėlimo sistemas ir kitus komponentus, atlikti visapusišką kėlimo funkcijos, stabdžių sistemos ir pakabos sistemos paleidimą, kad būtų užtikrinta, jog viskas pasirodymai atitinka standartus ir galiausiai pristatomi pirkėjams po griežtos patikros ir kvalifikavimo.

Pastabos

1. Naudojimo specifikacijos: prieš iškraunant įsitikinkite, kad svetainė yra lygi ir tvirta, be akivaizdžių nuolydžių vengti transporto priemonės apvirtimo dėl svorio centro nuokrypio; dirbdami stabiliai sustabdykite automobilį, patraukite rankinį stabdį, atidarykite galinių durelių rankinį užrakinimo mechanizmą, reguliuokite variklio sūkius 1000-1500 aps./min., pakelkite išmetimo strypus sekcijose, pakėlus kiekvieną sekciją stebėkite transporto priemonės būseną ir tęskite darbą tik tuo atveju, jei nėra nukrypimų ar padangos įsitvirtinimo.

2. Kasdienė priežiūra: reguliariai tikrinkite hidraulinę sistemą, patikrinkite, ar nėra alyvos grandinės nuotėkio, ir laiku papildykite hidraulinė alyva; patikrinkite, ar suvirinimo detalės nėra įtrūkusios ar atsilaisvinusios, reguliariai priveržkite varžtus ir jungtis; švarus smėlio ir žvyro likučiai krovinių skyriuje, kad būtų išvengta krovinių skyriaus korozijos; reguliariai tikrinti padangų susidėvėjimas ir oro slėgis, užtikrinantis važiavimo saugumą.

3. Pirkimas ir naudojimas: pirkdami pasirinkite tinkamą krovinių skyriaus dydį ir konfigūraciją pagal smėlio ir žvyro gabenimo tonažą ir važiavimo kelio sąlygas, ir pirmenybę teikia vietiniam pirkimui arba individualų pirkimą, siekiant užtikrinti, kad gaminys atitiktų savo transportavimo poreikius; perkrova yra griežta draudžiama naudoti, kad nebūtų pažeistas rėmas ir hidraulinė sistema dėl ilgalaikės perkrovos. Sutvarkyti darbuotojai, padedantys stebėti už transporto priemonės iškrovimo metu, ir nedelsiant nutraukti darbą, jei nustatomi tokie sutrikimai kaip padangos grimzta ir transporto priemonės pasvirimas.

4. Reikalavimai vietai: iškrovimo aikštelėje turi būti pakankamai vietos, kad būtų išvengta kliūčių aplinkui, išlaikytas kampas tarp galvos ir vežimėlio ne daugiau kaip 45°, išlaikyti transporto priemonės kėbulo pusiausvyrą ir užkirsti kelią padangoms nuo palaidojimo arba iškrovimo metu likusių prekių.